1952年8月1日我国榜首台克己火车头“八一”号在青岛四方机厂举办竣工典礼_常见问题

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1952年8月1日我国榜首台克己火车头“八一”号在青岛四方机厂举办竣工典礼

时间: 2023-12-15 04:53:32 | 作者: 常见问题

1952年8月1日，我国榜首台克己火车头“八一”号，在坐落青岛的原四方机厂（其时称四方铁路工厂）举办竣工典礼。这一“完毕了我国不能自行制作机车前史”的里程碑事情，现在回想和解读其时的报导，具有了穿越时空的情境和神韵。

这一轰动全国的音讯，最早经《青岛日报》在1952年8月1日和2日两次要点报导。

1日，《青岛日报》在一版刊发音讯：《四方铁路工厂员工完结我国自造的榜首个新火车头中心铁道部命名为“八一”号机车》，主音讯兼并了两条音讯《滕代远部长给四方铁路工厂的贺电》、《四铁员工上书毛主席朱总司令》。因青岛档案保藏《青岛日报》电子版含糊不清，主音讯中辨认出的榜首段是：“四方铁路工厂工友们，在巨大的增产节约运动中，以无比的劳作热心，制作了新我国榜首个火车头来迎候 “八一”建军节，簇新的火车头已在七月二十六日试车，**杰出，质量到达百分之百。铁道部特命名为“八一”机车，并于八月一号举办竣工典礼。”文末署名的杨富有，是厂工会干部、《青岛日报》通讯员。

《青岛日报》1日报导配发了一张火车头在车间的相片，与它同场景的另一张相片，此前青岛党史纪念馆、现在被《庆祝建党100周年青岛主题展》以巨幅尺度陈设。

2日，《青岛日报》一版刊发两条音讯《四方铁路工厂“八一”号机车昨隆重举办竣工典礼》、《青岛驻军易耀彩司令员为“八一”号新机车剪彩》，配发剪彩相片。二版刊发报导《新我国自造的榜首台火车头“八一”号》，并配发三张相片。

之后，新华社在8月3日、4日别离播发《新我国榜首台国产火车头“八一号”》、《四方铁路工厂为庆祝“八一”建军控制出了榜首台国产机车》。长时间研讨宣扬四方机厂厂史的张成，保藏有其时的《公民日报》、《解放日报》、《文汇报》、《大公报》、《云南日报》、《新华月报》，从中看出当地报纸都在新华社第二条电稿播发后榜首时间即5日见报。

不知什么原因，《公民日报》9日才在二版头条方位刊登这两篇稿件，并配发了两张相片。

2分29秒的 “八一”号是非纪录片，2000年时四方机厂就在百年厂庆专题片中采用过。

在建党百年青岛主题展上，有一个非常杰出的“八一号”专题，附有短纪录片。这段是非片记录了火车头制作和剪彩的简况，原版的女声说明，许多片段因信号衰减现已时断时续。原四方机厂电视台记者徐玫说，为了搞清楚片头的署名“拍照李文明”，她查阅了李文明自传体的《往事流影》后承认，作者便是建国后榜首代纪录片拍照师，后来拍照、导演了许多标志性故事片，电影界的风云人物李文明。该片摄制时他才23岁，出品单位应该是他供职的北京电影制片厂。

依据新华社报导，参与竣工典礼的有青岛驻军司令员易耀彩、市长赖可可、青岛市总工会副主席孙刚、全国劳模郝建秀和工厂员工等共两千七百余人。纪录片中，驻军首长易耀彩司令员代表我国公民受礼并剪彩、致词，还有许多水兵兵士举枪喝彩的火热现象，取得军礼的荣耀，首要是因为火车头是为建军节献礼并被命名为“八一”号。

这两张布景不同的相片，咱们估测，或许有一张是剪彩预演的。视频里军地领导中明显方位穿便装的应该是市长赖可可，《青岛日报》报导，市长赖可可在讲话中指出：这次“八一号”机车的竣工，又一次体现了工人阶级的巨大发明力气。

媒体中曝光最多的老工人丁学文，他的相片假如精确辨认将成为宝贵的图片材料。

《公民日报》对 “八一号”制作的完好进程是这样记载的：七月二十六日，这台机车基本上现已竣工了。“八一号”机车是彻底用国产材料制作成功的。这是一台簇新的冖丂1（读音：莫克幺）型的火车头，它具有强壮的牵引力，能带动载有三千吨以上货品的列车快速工作。每一个配件都通过精密加工和细致的查看。月牙板是机车牵引的重要机件，开端曾有人说：“这玩意儿曩昔向来是外国造的，咱制不得。”通过老技工丁学文屡次的实验，才处理了渗碳对料问题。报导说到制作的完好进程中突破了若干技能难题，说到姓名的只要老工人丁学文，他搞成的月牙板是推进车轮滚动的一个连杆。《青岛日报》相片中就有他，但已极端含糊。在是非纪录片中说到他时，在车轮旁的工人，厂史专家觉得有必要与档案相片印证才干确定是丁学文。

其时媒体未提及，但和我国首台克己机车直接相关的规划进程，在八十年代出书的青岛原四方区政协材料《四方制作：机车》中有记载：工厂组成由厂领导、技能人员、老工人组成的规划组，查阅各种机车材料，到作业现场与一线工人处理难题，到胶济铁路线上丈量时速、风向、牵引力等数据，重复规划、证明，才完结了“解放”型干线蒸汽机车图纸规划。一共加工制作了一万多个零部件，才把机车成功制作出来。

风趣的是，我国首台克己火车头青岛四方造的位置，后来一度遭到同行觊觎。原四方机厂厂志办主任王学让回想，九十年代中期，几个大铁路工厂要争这个荣誉，纷繁提交相关材料，四方机厂的材料是他收拾上报的。通过铁道科学研讨院、中车总公司、《公民铁道报》专家稳重研讨，再次承认“八一”号的前史位置毋庸置疑。张成说：“我手里有当年报导“八一”号的六份老报刊原件，看看这些，就理解了什么叫史料无言，胜似雄辩。”

作为朱德总司令1952年观察时鼓励四方机厂“造新车”的效果，“八一”号为抗美援朝和新我国铁路运输立下丰功伟绩，执役奔走40年于1992年退役。2010年中车四方110年厂庆前，这台勋绩火车头叶落归根，整修一新后在棘洪滩新厂区永久展出。