韶新高速公路是韶关市规划自动融入珠三角、对接粤港澳大湾区的一条重要战略通道。其间，作为韶新高速公路的要点控制性工程之一的松山地道，全长7.965千米，左洞全长7.948千米，右洞全长7.97千米，地道最大埋深619米，是现在广东省内在建的最长高速公路地道。建造施行左右分修，双向掘进，别离由中铁四局五公司韶新高速六分部和中铁四局一公司韶新高速七分部承建，于2018年3月开端建造。

  施工过程中，承建单位作业团队面临地道施工安全危险高、环境差和地质围岩块状结构较为单一、岩性坚固等特色，选用大规模机械化施工，建立地道施行工程技术专攻小组。在对地道全体围岩状况、光爆效果机理等深化做多元化的剖析及爆炸实验总结后，经过严厉执行各项安全、工艺办法，合理调整各项参数，削减了超欠挖状况呈现。为了最大极限的削减爆炸过程中对围岩的扰动，专攻小组苦心研究，更合理地调整钻孔的安置、深度及视点，逐渐优化装药结构，以继续全面光面爆炸，处理了围岩扰动大的问题。一起，辅以研制推广“改进的浇筑工艺”、“初支侵限检测工装”、“洞内丈量工装”“、二衬信息化台车”等系列微改微创，既降低了施工各项缺点呈现的频率，也提高了工效、节省了本钱，高规范、高质量完成了地道双线贯穿。

  建筑专长地道最大的难题之一便是地道通风。施工团队立异选用巷道式通风工艺，使用横洞、左洞、右洞组成一个完好的风流循环系统，横洞、左洞作为左洞、右洞一起的送风通道，将左右洞污染空气经过右洞排出，有力确保作业人员安全。此外，为了继续确保洞内施工环境，承建单位不惜本钱，采纳“高压进洞”+“巷道通风”两项行动一起推动，极大的改进了洞内作业环境，更进一步提高了地道施工功率，也为完成出产“零事端”打下了坚实基础。

  据了解，韶新高速公路是广东省要点工程，起点设在翁源县新江镇新梁屋，结尾设在惠州市龙门县蓝田乡莲塘，选用双向六车道规范建造，衔接京港澳高速、汕昆高速、大广高速、武深高速4条高速公路干线公里，对完善区域交通路网、改动粤北山区出行条件、提高开展竞争力具有极端重大意义。韶新高速建成通车后，从深圳和惠州驾车经武深高速走韶新高速可达直粤北重镇韶关市，全程只需3个多小时，节省机遇1个小时左右。