《道路旅客运输企业安全管理规范》规定：道路旅客运输企业主要负责人和安全管理人员的

  D．安全生产工作会议和安全例会应当有会议记录，且会议记录应建档保存，保存期不少于24个月

  C．盘式制动器的衬片要换掉时，应釆用声学或光学报警装置向在驾驶座上的驾驶员报警

  D．所有最大设计车速大于或等于60 km/h 的汽车和挂车，应安装车辆尾部标志板

  11.安全泄放装置（），在设计上应能防止任何异物的进入，且能承受罐体内的压力、也许会出现的危险超压及包括液体流动力在内的动态载荷。

  12.货运场站应在业务操作场所安装视频监视设备，应保存不少于（）天的监控资料。

  14.道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有（）及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业，应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用合乎条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和司机运行过程进行实时监控和管理。

  15.动态监控数据应当至少保存（）个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存（）年。对存在交通违法信息的驾驶员，道路运输企业在事后应当及时给予处理。

  16.根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于客运车辆的应急处理器材、安全防护设施设备的配备与管理的说法中错误的是（ ）。

  B．当有多个灭火器时，应在客厢内按前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶员座椅

  17.甲省某危险品运输公司，某日运送货物行驶到乙省丙市时发生追尾，产生泄漏引发火灾。事故现场当场死亡 8 人，重伤 5 人，3 天后又有 2 名重伤人员死亡，造成的直接经济损失 850 万元。本次事故的调查（ ）。

  20.根据动力电池车辆维修安全操作规程，绝缘护具耐压等级必须大于需要测量的最高电压，即

  二、案例分析题(案例1为客观题，包括单选题和多选题，案例2～4为主观题。单选项每题的备选项中只有1个最符合题意。多选题每题的备选项中有2个或2个以上符合题意。错选多选，本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分)

  某日21时28分，某驾驶人驾驶大型客车（核载38人），由X市汽车客运站出发前往Y市，当大型客车以 88km/h 的速度行驶至高速公路某处时，该车右前轮爆胎，导致车辆失控，车身右侧与道路右侧波形梁护栏连续刮擦挤压后，车辆前部又撞到桥梁一侧混凝土护栏端头，坠入水深 4m 的河渠内，造成驾驶员及车内乘客 26 人死亡、4 名乘客受伤，车辆、公路设施等损坏。调查发现：排除客车右前轮轮胎因质量上的问题导致其爆破。该车发生意外事故时客货混装，严重超出客车设计总质量（货物超载约 120%），加大了大型客车的轴荷，大型客车右前轮轮胎由于其承受较大载荷，并使其下沉量过大致胎压过高爆破。

  根据以上场景，回答下列问题（共 10 分，每题 2 分，1~2 题为单选题，3～5 题为多选题）：

  3.本案例事故中，大型客车右前轮轮胎由于承受较大载荷导致爆破。在正常的情况下，车辆轮胎爆破的根本原因有（ ）。

  4.车辆在高速行驶，如遇到本案例中的前轮爆胎情形时，驾驶人的正确操作有（）。

  5.为避免本案例中类似事故再次发生，道路运输企业应及时进行隐患排查，道路运输企业隐患排查的方式有（ ）。

  2014年12月20日18 时，66 号高速公路因降雪封闭，21日7 时重新开放。9时该高速公路Y路段 M 隧道内距入口 20m 处，一辆以 60km/h 的速度自西向东行驶的空载货车，与前方缓行的运输

  甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车。事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧门下车，走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，为关闭卸料管根部球阀，防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新再启动向前移动 1m 后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆。事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟，事故烧毁隧道内车辆 12 辆，造成 25 人死亡，6 人受伤，隧道受损严重。事故调查发现∶甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量 2.76 吨，核定载货量 2.24 吨，实际装载甲醇 3.7 吨，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为 D 物流运输公司零担货车，车辆和司机手续齐全，均在有效期内。事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。甲醇罐车隶属 E 公司，该公司自 2014 年 6 月开始一直使用改装车运输甲醇。E 公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工 15 名，其中安全生产管理人员 1 名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为 2012 年 12 月。

  1.根据《危险化学品安全管理条例》，指出E公司哪些人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核。

  3.根据《安全生产事故报告和调查处理条例》，简要说明该起事故调查报告应包括的主要内容。

  2018年8月8日14时20分许，高速交警三支队八大队指挥中心接110转警，称晋济高速济源至晋城方向距泽州收费站 2km 隧道内两货车追尾。接到报警后，大队事故处理民警及泽州收费站驻站民警迅速赶赴事故现场进行处置。经民警现场初步勘查，事故现场无人员受伤，后车损毁严重，不具备行驶能力，需要清障。在此情况下，大队指挥中心迅速联系车辆，并派民警在收费站管制过往车辆，随后现场民警及路政、养护、清障等各涉路部门迅速、有条不紊地对现场进行处置。经民警现场勘查初步认定：

  一、当事人李某，驾驶的大货车（交通事故中后车），由于天气炎热，状态不佳，在进入隧道时，身体犯困不支，注意力不集中，未发现前方有车辆而撞向前车尾部；

  二、白某驾驶的大货车（交通事故中前车）在隧道内尾灯全开正常行驶，在未有任何违背法律规定的行为的状态下被后车追尾。所以，最终李某《交通事故中后车驾驶员）负全责。

  在认定完交通事故责任，迅速对事故现场交通进行恢复后，事故民警对司机李某提出了严厉的批评与教育，指出其疲劳驾驶对交通秩序的影响以及对自身安全的危害性，特别是在隧道内，若发生交通事故极易引起次生事故或连环事故，并且处置难度较大，处置时间比较久，严重影响出行群众的生命财产安全和宝贵时间。

  与其他运输方式比较，道路运输的特点是具有灵活性，尤其是高速公路建设，信息网络、通信技术和计算机技术等的发展，又实现着快速性“门-门”运输和被称为零库存的运输特点，促使着道路运输的快速发展。某速运集团有限公司拥有货物运输车辆 150 辆，按照《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令 2016 第 1 号），建立了车辆技术档案，制定了车辆维护制度，该集团公司将车辆的日常维护和二级维护交由驾驶员实施。2017 年 3 月 15 日，由于业务扩张，该集团公司又购入 10 辆新的货车，经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册，于 2019 年 3 月 15 日委托某汽车综合性能检验测试机构对购入的 10 辆货车进行第一次综合性能检验测试和技术等级评定。

  3.购入的10 辆货车进行第一次综合性能检验测试和技术等级评定的周期合理吗?说明理由。

  解析：在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其改善措施有：

  解析：客运企业主要负责人和安全管理人员初次安全生产教育培训时间不可以少于24学时，每年再培训时间不少于 12 学时。

  解析：“两客一危”车辆是指：旅游包车和班线大型客车以及危险品运输车辆。市内公共汽车不属于“两客一危”车辆。根据《道路旅客运输及客运站管理规定》

  二类客运班线：在省级行政区域内，跨设区的市级行政区域（毗邻县之间除外）的客运班线。

  三类客运班线：在设区的市级行政区域内，跨县级行政区域（毗邻县之间除外）的客运班线。

  解析：每季度至少召开一次安全生产工作会议；每月至少召开一次安全生产例会；道路客运企

  全生产工作会议或安全例会做多元化的分析和通报。安全生产工作会议和安全生产例会应当有会议记录并建档保存，保存期限不少于 36 个月。6. B

  （3）盘式制动器的衬片要换掉时，应釆用声学或光学报警装置向在驾驶座上的驾驶员报警；

  的货车（半挂牵引车除外）、车长大于8.0m的挂车及所有最大设计车速 大于或等于 40km/h 的汽车和挂车，应安装车辆尾部标志板。8. C

  解析：控制管理系统主要有气动式、机械式和液压式三种。操作装置至少有两组，一组靠近装卸操

  解析：安全泄放装置应设置在罐体顶部，在设计上应能防止任何异物的进入，且能承受罐体内

  解析：货运场站应在业务操作场所安装视频监视设备，应保存不少于90 天的监控资料。

  24h的营运班车，实行每日检查一次；客运班线km（含）以上的客运班车和往返营运时间在 24h（含）以上的营运班车，实行每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其运送旅客。14. D

  的道路货物运输企业，应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用合乎条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和司机运行过程进行实时监控和管理。15. A

  3年。对存在交通违法信息的驾驶员，道路运输企业在事后应当及时给予处理。16. A

  2人，共10人死亡，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》进行判断属于重大事故等级。关注直击考场官方微信公众平台zhukao119获取更多一手试卷，特别重大事故以下等级事故，事故发生地与事故发生单位不在同一个县级以上行政区域的，由事故发生地人民政府负责调查，事故发生单位所在地人民政府应当派人参加。18. D

  解析：车辆维修机电维修工安全操作规程：（1）蓄电池充电作业时，要保证室内通风良好，充

  电时应把蓄电池加液口打开，电解液温度不允许超出 45℃。（2）电瓶充电时一定要遵守两次充足的作业规程。在充电过程中要取出电瓶时，应先关闭点火开关，以免损坏充电机及蓄电池。（3）严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。19. B

  器进行自救灭火，保护现场。如火情严重，要立即通过电话报警。 迅速关闭火场附近的电源、易燃易爆气体开关。 A 项错误，根据火灾情况，如果严重，必须立即报告消防部门。 C 项错误，根据火灾情况，如果严重无法扑灭，应立即撤离，以保证自身安全。 D 项错误，关闭电源、气源开关正确，但是，如果火灾初起，应在保证自身安全的情况下设法灭火，而不是马上撤离。20. C

  解析：动力电池车辆维修安全操作规程：修东西的人必须佩戴必要的安全防护用品，如绝缘手套（须准备防高压电工手套及防电池电解液酸碱性手套）、绝缘胶鞋、绝缘胶垫和防护眼镜等，绝缘

  解析：根据相关生产安全事（以下简称事故）造成的人员受伤或死亡或者直接经济损失，事故大体上分为以下等级：（1）特别重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者 1 亿元以上直接经济损失的事故。（2）重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故。

  （3）较大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故。（4）一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 40 人以下重伤，或者10000 万元以下直接经济损失的事故。上述所称的“以上”包括委数，所称的“以下”不包括本数。该事故造成 26 人死亡，故属于重大事故。2. B

  解析：车辆超载导致的主要后果是制动距离增加，无法快速及时地将车速降下，导致灾难的发生。此外，超载还会对车辆产生以下影响：缩短汽车常规使用的寿命和加速零部件的老化；加速轮胎的磨损和变化；加速发动机损坏；转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能；缩短弹簧钢板寿命，减少车辆的通过力等。

  （2）双手紧握方向盘，控制行车方向，让汽车沿原行驶方向继续行驶，切忌猛打方向盘，以免

  解析：生产经营单位一般会用安全检查表法（SCL）对事故隐患进行排查，常见的组织排查的

  方式有综合检查、专业检查、季节性检查、日常检查、节假日检查等。综合检查每年至少进行 1 次。【案例

  1.E公司下列人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核∶（1

  卸管理人员、押运人员、申报人员、集装箱装箱现场检察员。（2）公司主要负责人、安全管理人员、特种作业人员。2.（1）司机乙将车辆立即熄火并关闭汽车电源总开关。

  （2）押运员甲立即告知前后车辆的司机熄火和关闭自己车辆的电源，要求司机和乘客禁止烟火

  和打手机，要求其他车辆司机和乘客立即疏散到安全地带，并协助警戒，阻止其他车辆和人员进入危险地带。（3）司机乙在事故车辆前后设置警示标识，提醒后面车辆停车熄火关闭电源开关。

  即向安监部门、环保部门、卫生部门通报）（5）如果车上配有防护服镜、自给式呼吸器、消防服、防毒面具、防护手套等劳保用品，甲和

  乙佩戴好劳保用品后，尝诚关闭卸料管根部球阀，如无法关闭，利用车上防爆堵漏工具进行堵漏；假如没有劳保用品和堵漏工具，在确保安全的情况下，利用车上的水雾型灭火器喷水雾减少蒸发，用沙土覆盖泄漏的甲醇，处理过程中，必须禁止明火、防静电、不使用易产生火花的工具。（6）假如没有任何劳保用品和处理工具，撤离现场，在安全处等待消防等部门前来处理，做好

  2014年6月开始一直使用改装车运输甲醇。E 公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质。（2）事故发生经过和事故救接情况。2014年12

  21日9 时，66号公路了Y路段M隧道内距入口 20m 处，一辆以 60km/h 速度自西向东行驶的空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车，造成连环追尾事故。甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，押运员甲意图关闭卸料管根部球阀，让驾驶员乙重新再启动车辆，向前启动，结果起火。

  25 人死亡，6人受伤，隧道受损严重。（4）事故发生的原因和事故性质。这是一起责任事故，事故原因有∶零担货车驾驶员丙疲劳驾

  驶，导致追尾，甲醇泄漏；押运员甲和司机乙违规操作，重启汽车，导致起火；甲醇车辆系轻型货车改装，超载.司机乙和押运员甲未经危化品安全培训，司机乙无化品运输驾驶员证；E 公司无危险化学品道路运输资质，无专业安全管理人员，主要负责人没有参加再教育。（5）事故责任的认定以及对事故责任者的处理解决的建议。驾驶员乙、丙，押运员甲是造成事故的直

  接责任者，E 公司实际控制人丁是造成事故的领导责任者和主要责任者；根据《安全生产法》《刑法》等法规对 E 公司做罚款，对 E 公司领导撤职；押运员甲，驾驶员乙、丙，控制人丁由司法机关根据法律规定，给予刑事责任处理。（6）事故防范和整改措施。为防止类似事故再次发生，要求E

  质，使用合格车辆运输；建立健全安全管理制度，主要负责人按时参加安全再教育，提高安全意识，配置专职安全管理人员，对押运员、司机等进行危化品安全教育；制定应急预案，定期演练。4.（1）违反危化品安全法规。无危险化学品道路运输资质，使用改装车运输甲醇，并且超载。

  甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量 2.76t，实际装载甲醇 3.7t。（2）违反安全培训法律和法规。公司实际控制人丁没有每年参加安全再教育，丁上一次接受安全生产培训时间为 2012 年 12 月。相关员工从未接受过危险化学品道路运输事故应急培训，导致驾驶员乙和押运员甲缺乏安全应急知识，违规操作。司机乙持大货车驾驶证，没有参加危险品运输培训，取得相应证书。（3）违反《安全生产法》，安全管理制度不健全，没有配备专职的安全管理人员，安全生产管理人员 1 名，由公司出纳兼任。5.（1）在进行事故调查分析的基础上，事故责任部门应根据事故调查报告中提出的建议，制定

  整改措施。（2）对事故责任单位和责任人，依据事故调查报告中对事故责任单位和责任人的处理意见和建

  ）对事故造成的伤亡人员工伤认定、劳动鉴定、工伤评残和工伤保险待遇处理，按照国务院

  （4）事故调查处理结束后，公司或安全部门应负责将事故详情、原因及责任人处理等编印成事

  2.针对夏日温度高，体力消耗大，特是中午时间段，容易疲劳、打瞌睡的情况，司机要保证足

  够的睡眠时间，保证精力充沛。再加上中午是一天中气温最高的时间段，人容易烦躁，易导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让，所以司机们要做好心理调节，养成良好的生活小习惯。a.保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。按时就寝和保持良好的睡眠姿势，每天保持7~8

  的睡眠；b.养成良好的饮食上的习惯，提高体质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品；

  8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不允许超出 36 小时），连续驾驶时间不允许超出 4 小时，每次停车休息时间不少于 20 分钟e.对单程运行里程超过400km

  600km）的客运车辆，配备两名以上驾驶员轮流驾驶；f.时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环，停车休息时下车活动一下腰、腿，

  放松全身肌肉，预防驾驶疲劳；g.用清凉空气或冷水刺激面部或喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物或用双手

  以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋；h.身体不适或患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶客运

  车辆上道路行驶。3.（1）长隧道内照明差，隧道内光线不足，可见度低，驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚或随意

  停车易引发碰撞事故：a.提前减速，当行至隧道入口前，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表；

  b.根据隧道口标志上规定的速度行车，进入隧道提前减速、鸣号、开灯、靠右行，禁止在隧道

  内倒车、掉头或随意停车；c.通过双行隧道时应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超

  e.隧道内禁止停车，若汽车出现故障，应开启示宽灯和尾灯并设法将车移至隧道外。

  a.进入隧道后，将视线移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁；b.保持行车间距，严禁在隧道内变

  更车道、超车、掉头和随意停车；c.双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。②客车行李架载货超高易碰撞出入口

  a.在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶；b.注意车辆的装载高度是否

  在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。（3）隧道口结冰车辆容易失控，发生侧翻：

  a.进入隧道前应减速，开启前照灯，注意隧道前的信号灯；b.进入道后切勿占道行驶、随意变

  更车道和超车；c.进出隧道口时必须降低车速、加大安全距离缓慢行车。（4）隧道出入口明暗变化，驾驶员出现短暂“失明”无法观察道路信息：从洞外进入隧道，人眼

  的适应时间大约为 10 秒，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。（5）出口横凤

  影响驾驶员对车辆的操控：a.驶出隧道前，通过车速表确认车速；b.到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起

  车辆偏离行驶路线；c.驶出隧道时，要注意仔细观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭。【案例

  1.车辆基础信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维

  护和修理（含《机动车维修竣工出厂合格证》）、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。

  2.不合理。理由∶应由道路运输经营者实施，或者委托二类以上机动车维修经营者进行二级维

  月15日进行第一次综合性能检验测试和技术等级评定。4.（1）出车前、行车中和行车后检查车辆的安全机构和各部件的连接和紧固。（2）保证发动

  机、润滑油、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池和储气筒的清洁。（3）防漏水、漏油、漏气和漏电。（4）车容整洁。