美国知名国防媒体《战区》近日刊载文章称，中国官方媒体 CCTV 在2024公历新年之际，发布了一段视频，展示了中国自主设计建造的第三艘航空母舰福建号（又称 003 型）的最新进展。

  视频中，我们大家可以看到这艘拥有电磁弹射系统的航母正在进行缆绳试验，即在系泊状态下测试主推进机械的性能。这是福建号即将开始海上试验的一个重要预兆。

  福建号是中国第一艘采用弹射起降但拦阻回收（CATOBAR）方式的航母，标志着中国自主设计、研制航母能力的飞跃。

  它于 2022 年 6 月下水，目前正在上海长兴江南造船厂进行最后的安装和调试工作。与中国现役的两艘滑跃起飞但拦阻回收（STOBAR）方式的航母辽宁号和山东号不同，福建号的飞行甲板上安装了三条电磁弹射器，分别位于舰首和斜角甲板上。

  电磁弹射器可以为航母上的飞机提供更大的起飞动力，从而提高航母的作战效能和出动率。

  本文将为你介绍福建号的电磁弹射系统的优势和挑战，以及中国舰载无人机的发展现状和前景。

  同时，我们还将对比美国福特级航母的电磁弹射系统，以及分析中国电磁弹射系统的研发历程。

  最后，我们还将探讨福建号航母进入干船坞的原因和意义，以及中国未来的航母和两栖攻击舰计划。

  电磁弹射系统是一种利用电磁力来加速飞机起飞的技术，它由一系列的线圈组成，形成一个电磁场，当飞机的弹射车通过时，就会受到一个向前的推力。电磁弹射系统相比传统的蒸汽弹射系统，具有以下几个优势：

  更高的可靠性：电磁弹射系统不需要使用高温高压的蒸汽，因此不会出现蒸汽泄漏、管道破裂等故障，也不会受到海水温度和盐度的影响，从而提高了系统的稳定性和安全性。

  更低的维护成本：电磁弹射系统的结构更加简单和紧凑，不需要大量的管道、阀门、泵等部件，因此减少了维护和更换的工作量和费用，也节省了航母的空间和重量。

  更小的占用空间：电磁弹射系统的线圈可以安装在航母的甲板下，不需要占用甲板上的空间，因此可以为航母上的飞机和设备提供更多的布局和调度的灵活性。

  更快的重置时间：电磁弹射系统可以在几秒钟内完成一次弹射，而蒸汽弹射系统需要几分钟的时间来充填和排放蒸汽，因此电磁弹射系统可以大大提高航母的出动速度和频率。

  更大的适应性：电磁弹射系统可以根据不同的飞机和环境条件，调节弹射力的大小和时间，从而实现最佳的起飞效果，同时也减少了飞机的磨损和损耗。、

  不过，电磁弹射系统也是一项复杂的技术，需要经过长期的试验和验证，才能达到实战的水平。电磁弹射系统的主要挑战有以下几个方面：

  更高的能耗：电磁弹射系统需要消耗大量的电能，而航母的电力供应是有限的，因此需要考虑如何平衡电磁弹射系统和其他设备的电力需求，以及如何提高航母的发电能力和储能能力。

  更高的技术难度：电磁弹射系统涉及到多个学科和领域的知识和技术，如电磁学、控制论、材料学、软件工程等，需要解决许多的理论和实际的问题，如电磁干扰、温度控制、信号传输、故障诊断等。

  更高的测试风险：电磁弹射系统的测试需要使用真实的飞机和人员，而不是模拟的设备和数据，因此存在着一定的安全和经济的风险，需要保证测试的准确性和有效性，以及测试人员的生命安全。

  舰载无人机是一种可以在航母上起降和作战的无人飞行器，它可以为航母提供更多的作战能力和选择，如侦察、打击、电子战、空中加油等。舰载无人机相比有人飞机，具有以下几个优势：

  更长的续航时间：舰载无人机不受人体的生理极限的限制，可以在空中飞行更长的时间，从而提高航母的作战半径和持续时间。

  更低的成本和风险：舰载无人机的造价和维护成本一般低于有人飞机，而且不需要培训和保障飞行员，也不会造成人员伤亡，因此可以降低航母的运营成本和作战风险。

  更高的灵活性和适应性：舰载无人机可以根据不同的任务和环境，调整自己的飞行参数和行为，也可以与有人飞机和其他平台协同作战，从而提高航母的作战效率和效果。

  目前，全球多个国家都在研制和试验舰载无人机，其中美国是最先进和最积极的国家之一。美国已经研制了多种类型的舰载无人机，如 X-47B、MQ-25、MQ-8 等，其中 X-47B 是世界上第一架在航母上成功起降的无人机，而 MQ-25 是世界上第一架专门为航母提供空中加油的无人机。

  中国也在积极地研制和试验舰载无人机，以提高自己的航母作战能力和水平。据报道，中国已经研制了多种类型的无人机，如彩虹-5、彩虹-9、翼龙-2H、翼龙-3、暗剑等，其中彩虹-5和彩虹-9是两种中远程的隐形打击无人机，翼龙-2H和翼龙-3是两种长航时的侦察打击无人机，暗剑是一种高超音速的隐形打击无人机。

  中国还在研制一种专门为航母提供空中加油的无人机，据称对标美国MQ-25，以增加航母的作战半径和持续时间。中国的舰载无人机已经在陆地上进行了多次的试飞和试验，也有可能在不久的将来装备到福建号航母上，与有人飞机一起组成舰载机编队，为中国的航母作战提供更多的选择和支持。

  美国是世界上第一个使用电磁弹射系统的国家，其最新的福特级航母就采用了这项技术。福特级航母是美国海军的第四代航母，也是美国海军的未来核心力量。

  目前，美国已经建造了四艘福特级航母，分别是福特号、肯尼迪号、企业号和多塞特号，其中福特号已经服役，肯尼迪号即将服役，企业号和多塞特号还在建造中。

  福特级航母的电磁弹射系统是由美国的通用原子公司（General Atomics）开发的，被称为电磁飞机发射系统（EMALS）。

  EMALS 由四条电磁弹射器组成，每条弹射器由 12 个线圈段组成，每个线 个线 个模块组成，每个模块由 12 个电容器组成。

  EMALS 的工作原理是，当飞机准备起飞时，电容器会向线圈充电，形成一个强大的电磁场，当飞机的弹射车进入线圈时，就会受到一个向前的推力，从而实现飞机的起飞。

  EMALS 的优点是，它可以根据不同的飞机和环境条件，精确地控制弹射力的大小和时间，从而实现最佳的起飞效果，同时也减少了飞机的磨损和损耗。

  EMALS 还可以提高航母的出动速度和频率，以及航母上的飞机和设备的布局和调度的灵活性。EMALS 还可以适应更多的飞机类型，包括轻型的无人机和重型的运输机等。

  EMALS 的缺点是，它需要消耗大量的电能，而航母的电力供应是有限的，因此需要考虑如何平衡电磁弹射系统和其他设备的电力需求，以及如何提高航母的发电能力和储能能力。

  EMALS 还是一项复杂的技术，需要经过长期的试验和验证，才能达到实战的水平。EMALS 还存在着一些技术问题和故障，如电磁干扰、温度控制、信号传输、故障诊断等，需要不断地改进和完善。

  中国是世界上第二个使用电磁弹射系统的国家，其福建号航母就采用了这项技术。

  中国对电磁弹射系统的研发始于 2000 年代初，由某集团公司的某研究所负责。

  某研究所是中国航母建设的核心单位，也是中国电磁弹射系统的主要设计者和制造者。

  第一阶段：理论研究和方案设计。在这一阶段，某研究所对电磁弹射系统的原理和技术进行了深入的研究和分析，制定了电磁弹射系统的总体方案和技术路线，确定了电磁弹射系统的主要参数和指标，以及电磁弹射系统的关键技术和难点。

  第二阶段：关键技术和部件的研制和试验。在这一阶段，某研究所对电磁弹射系统的关键技术和部件进行了研制和试验，如电磁弹射器、电力供应系统、控制系统、弹射车等，验证了电磁弹射系统的可行性和可靠性，解决了一些技术问题和难题。

  第三阶段：陆地试验平台的建设和试验。在这一阶段，某研究所在某省分某市建造了一个陆地试验平台，用于模拟航母的飞行甲板和电磁弹射系统，进行了大量的电磁弹射试验，使用了真实的飞机和人员，如歼-15、歼-35、空警-600 等，检测了电磁弹射系统的性能和效果，积累了电磁弹射系统的试验数据和经验。

  第四阶段：航母安装和试验。在这一阶段，某研究所将电磁弹射系统安装到福建号航母上，进行了系泊试验和海上试验，验证了电磁弹射系统在航母上的适应性和稳定性，为电磁弹射系统的实战应用做好了准备。

  中国电磁弹射系统的研发取得了显著的成果和进步，显示了中国在该领域的创新能力和技术水平，也为中国航母建设提供了强大的支撑和保障。

  在去年 12 月底，福建号航母被转移到了江南造船厂的四号干船坞，这是福建号航母自 2022 年 6 月下水以来的第一次进入干船坞。

  清洗和检查：航母在水中长期停留，会受到海水的侵蚀和污染，需要定期进行清洗和检查，以保持航母的清洁和完好，消除一些隐患和故障。

  维修和改造：航母在试验和使用过程中，会出现一些损坏和磨损，需要进行维修和更换，以恢复航母的性能和功能，提高航母的可用性和可靠性。

  安装和调试：航母在建造过程中，会有一些设备和系统需要在干船坞中安装和调试，以保证航母的完整性和一致性，提高航母的效率和效果。

  据分析，福建号航母进入干船坞的原因可能是为了进行最后的清洗和检查，以及一些设备和系统的安装和调试，为即将到来的海试做准备。

  福建号航母进入干船坞的意义是，它标志着福建号航母的建造工作已经接近尾声，也显示了福建号航母的进展速度和质量。

  福建号航母进入干船坞也是为了保证航母的安全和稳定，避免在水中受到不利的天气和海况的影响，以及其他船只的干扰和威胁。

  福建号航母只是中国航母建设的一个里程碑，未来中国还计划建造更多的航母，以及更大的两栖攻击舰，以实现其海洋强国的战略目标。

  据西方军事评论员猜测，中国正在建造第四艘航母，也就是 004 型航母，它将是中国第一艘使用核动力的航母，也将是中国第二艘采用电磁弹射系统的航母。

  004 型航母的排水量预计将超过 10 万吨，舰载机编队将达到 70 架以上，作战能力将大幅提升。

  西方观察人士认为，004 型航母的建造地点可能是大连造船厂，建造时间可能是 2023 年至 2030 年之间。

  除了航母，中国还在加快建造两栖攻击舰，也就是可以搭载直升机和两栖登陆艇的大型舰船，它们可以为中国的海上力量和远程投送能力提供重要的支撑。

  目前，中国已经服役了3 艘 075 型两栖攻击舰，它们的排水量约为 4 万吨，可以搭载 30 架左右的直升机和 900 名左右的海军陆战队员，以及多艘两栖登陆艇。

  中国还有可能在未来建造更大的两栖攻击舰，也就是 076 型两栖攻击舰，它的排水量可能会达到 8 万吨，可以搭载 40 架左右的固定翼的舰载无人机，以及 1000 名左右的海军陆战队员，以及更多的两栖登陆艇。

  我们能够正常的看到，中国正在不断地扩大和强化自己的海上力量，以适应其日益增长的国际地位和利益，以及应对其面临的海上安全和发展的挑战。

  中国航母和两栖攻击舰将成为中国海军的重要组成部分，也将成为中国在海上展示和维护自己的影响力和利益的重要工具。

  我们将持续关注中国航母和两栖攻击舰的最新动态，为你带来更多的报道和分析。关注『天机调茶局』，下次茶话会咱们继续聊。