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近代工业的微光洋务运动（一）

时间: 2024-03-13 06:02:52 | 作者: 常见问题

19世纪60年代，在发现太平天国起义和对立英法联军的要挟二者不可得兼的情况下，通过数年的评论与权衡，清政府挑选了以处理前者为先，“师夷长技”。而清军运用洋枪洋炮和“借师助剿”的实践让清政府一票军政官员坚决了自己把握先进兵器的决计。由此，洋务派加快了“资取洋人长技”，自己设厂制作军器的脚步。

洋务派代表人物之一，两江总督曾国藩靠着太平军发家，较早的运用新式兵器，关于洋枪洋炮的威力也深有感触。咸丰十一年（1861）八月，曾国荃率湘军霸占安徽省会安庆。进驻安庆后，曾国藩就初步着手策划内军器所的创立事宜。而创立内军器所，最要害的是专业方面技能人才。为此，曾国藩在咸丰十一年十一月二十五日上《保奏周腾虎等片》中提出: “蓝翎六品衔监生华蘅芳、议叙从九徐寿，研精器数，博涉多通。……应请饬下各省府臣访求，咨遣前来。”华，徐二人来到安庆之后的1862年，安庆内军器所真实初步运作，成为了洋务派第一批兴办的军事工业。

安庆内军器所由湘军拨款，规划很小，是一个以分工为根底的手艺工场。由于产值不高，产品只能牵强供湘军内部消化。内军器所的技能人员除担任实验制作枪炮弹火药之类的出产和枪炮修理外，主要任务便是制作轮船。虽然军器所设备简陋，制作机械全赖手艺操作，在历时四个月的研讨制作后，徐寿,华蘅芳等人仍旧于1862年8月成功制得了我国第一台有用的蒸汽机，结构类似于其时居世界领先水平的“往复式蒸汽机”。曾国藩看了蒸汽机作业成功后十分振奋，“窃喜洋人之智巧我我国人亦能为之，彼不能做我以其所不知矣”（《曾文正公手书日记》）。

清代造船业较为兴旺，造船手艺工场得以开展，船舶热销海外。康熙南巡时记载：“朕南巡过姑苏，见船厂,问及,咸云每年造船出海交易者多至千余艘,斋银而归。”（《东华录》）这也为试制木制轮船供给了满足的技能条件和技能工人。在徐寿担任制机，华蘅芳担任测算，吴家廉,龚云堂，徐建寅等人的帮忙下，通过艰苦的尽力，同治二年十二月二十日（1863年），一艘长约二丈八九尺的小火轮在安庆江面上试航。“因坐至江中，行八，九里，约计一个时辰可行二十五六里”（《曾国藩全集.日记二》，岳麓书社，1994）。小火轮虽“行动迟缓，不甚得法”，可是踏出了我国轮船制作的第一步。依据曾国藩的指示，徐，华二人依照小火轮为原型扩大份额，进行仿制改造作业。1864年湘军霸占天京，军器所的技能人员也随两江总督署迁至金陵（今南京）。1866年，改善的轮船在下关江面试航，船重25吨，长55华尺，曾国藩命名“黄鹄”，可见其对我国造船业的期望。

安庆内军器所虽然规划小，设备简陋，可是在不必洋人，彻底选用我国自己的技能人员的条件下完成了我国第一个有用蒸汽机和第一艘木壳轮船，自身便是了不得的豪举。它便是我国近代工业的初步，也是洋务工业开始的标志。我国近代工业也由此踏上了光辉但充溢崎岖的旅程。